Alankomaiden kuninkaallinen armeija (RNLA) aloitti kalustonsa kosteudenpoiston 1980-luvulla suojatakseen sitä kosteuden haitallisilta vaikutuksilta. Entuudestaan tiedettiin, että kosteus on ruostumisen ja homehtumisen avaintekijä. Kun oli havaittu, että kosteus vaikuttaa haitallisesti myös entistä erikoistuneempaan (ja kalliimpaan!) elektroniikkaan nostaen rajusti kunnossapitokuluja, oli ryhdyttävä toimiin.

Alkuun varmistettiin pitkäaikaisvarastojen ilman pysyminen kuivana, ja seuraavaksi alettiin suojata myös päivittäisessä käytössä olevaa kalustoa. Suuri osa kalustosta on edelleen kasarmin pysäköintialueilla yli 85 % ajasta ja kärsii kosteudesta etenkin viileinä öinä. Aamulla töihin palaavat sotilaat saattoivat löytää vesilammikoita tankkien lattialta, mikä on varma kosteuden merkki. Ajoneuvon sähköisiä järjestelmiä käynnistettäessä havaittiin usein korjaustoimia vaativia järjestelmävirheitä.  

Muntersia pyydettiin mukaan kehittämään ratkaisuja, joilla kalusto voitaisiin liittää kuivailmajärjestelmään (Dry Air System, DAS) minuutissa. Asejärjestelmän aukkoon liitetyllä letkulla puhalletaan kuivaa ilmaa ajoneuvon sisään ja poistetaan näin kosteuden haitalliset vaikutukset. Tulos on ollut vaikuttava: vähemmän ruostetta, vähemmän elektroniikan häiriöitä, vähemmän korjattavaa, parempi käytettävyys ja alhaisemmat ylläpitokustannukset.

Muntersin sorptioteknologia havaittiin asevoimissa ylivoimaiseksi verrattuna jäähdytysainepohjaiseen kuivaukseen. Tekniikan vahvuuksia ovat toimivuus kaikissa ilmasto-olosuhteissa, pakkasellakin, kuivauskapasiteetin riittävyys, alhaisemmat ylläpitokustannukset ja pidempi käyttöikä.